여행을떠나요

아우디 Q3는 2011년 "VW 골프" 와 같은 PQ35 플랫폼에 만들어진 "VW 티구안" 보다 4년후에 등장 하였습니다. 그룹 내의 경쟁을 방지 하기 위해서 데뷔도 2007년 상하이 모터쇼 에서 일명 크로스 쿠페 콰트로 라고 붙은 이념에서 존재를 알리고 4년후 양산 모델 Q3 가 공개 되었습니다. 이러한 늦은 시장 도입 뿐만 아니라 차의 성격도 실용적인 티구안 과는 달리 아우디 답게 라이프 스타일을 중시 하였으며 루프가 짧고 끝부분의 경사가 가파른 쿠페 스타일의 디자인을 가지고 있습니다. 2013년에는 310마력의 2.5리터 TFSI를 탑재 한 RSQ3를 출시 했으며 이 세그먼트 로서는 최초의 스포츠SUV답게 아직도 높은 인기를 얻고 있습니다. 이번 새로운 Q3는 골프에서 7년째 사용되고 있는 차세대 ..

새롭게 풀체인지 되는 BMW3 시리즈에 대해 알아 볼까합니다. 완벽하게 위장된 바디 디자인은 상상으로만 할수 밖에 없지만,BMW에서 가장 중요한 모델인 만큼 디자인은 기존 전세대 모델에서 비슷한 모습인거 같습니다. 제한된 정보와 최신 정보들을 비교하여 보면 차기 3시리즈의 기반은 한층 더 경량화 에서 초점을 맞추어 최대 55Kg 의 경량화에 성공 했으며 보디 강성은 전체적으로 단단 해졋으며 한층더 강화된 보디 강성 에 의해 스티어링 세팅 정밀도의 향상과 주행중 발생하는 소음 , 탑승시 쾌적함 향상에 많은 도움이 되었습니다. 또 BMW 가 주장하는 이상적인 전후 차축 중량배분은 50대50 이며 차체의 중심 위치는 기존모델보다 10mm 낮게 만들어 졌으며 동시에 전후의 트레드 의 확대로 인하여 더욱 가파른 ..

새로운 볼보는 재미가 많이 없다고 생각 합니다. 많은 브랜드와 하드웨어를 공유 하고 있던 포드 산하 시절에도 볼보 특유의 개성이 담겨 있었지만 2016년 발매된 XC90 이후의 차세대 차량들은 큰투자를 받고 운전자의 편안함과 안정성을 위해 정성스럽게 개발한 플랫폼과 파워트레인을 통해 몰라 보게 편안한 승차감을 갖추게 됐기 때문입니다. 이전에는 프리미엄 자동차를 대표하는 독일 아우디 벤츠 BMW 보다 가격을 조금 내려 판매 하는 방법을 취했지만 지금은 도전장을 내미며 정면 승부를 하고 있습니다.주행 실력 으로는 비슷한 기술까지 왔다고 보며 북유럽 특유의 스칸디나비아 디자인으로 갖춰서 나온 것이 컴팩트 세그먼트 XC40 입니다. XC90과 XC60은 점잖은 분위기 인 반면 XC40은 30대 젏은 디자이너들이..

롱 노즈 & 짧은 오버행에 벤틀리의 럭셔리 그랜드 투어러 컨티넨탈 GT가 풀 모델 체인지 되었습니다. 2003 년 초기 모델이 탄생 한 후 2010 년에는 세컨드 제너레이션로 진화를 완수 한 컨티넨탈 GT는 1998년 VW 그룹으로 재편 된 벤틀리에 바로 역사적인 성장을 가져온 중요한 제품 . 데뷔 2 세대에 걸쳐 무려 6 만 6000 대 이상 컨티넨탈 GT가 고객에게 전달되고있습니다. 신형 컨티넨탈 GT는 먼저 시각적으로 큰 감동을주는 신 모델입니다. 외부 디자인은 확실히 지금까지의 전통적인 실루엣을 계승하고는 있지만, 앞 차축이 기존 대비 130mm 앞으로 이동하고 그에 대응하여 프런트 오버행이 작아지게 된 것으로, 더욱더 롱 노즈 스타일이 강조되게되었습니다. 샤프한 라인으로 구성된 바디 사이드는 벤..

제네바 모터쇼에서 렉서스 UX는 급성장 컴팩트 크로스 오버 SUV로 큰 주목을 받았습니다. 렉서스는 LX, RX, NX의 SUV가 라인업되어 있으며, 이들은 독일 프리미엄으로 대 · 중 · 소의 계층 구조가 확립 된 가족이지만, UX는 그것과는 조금 다른 것 같습니다. "U"는 Urban를 의미하고 현재의 도시 생활을위한 완벽한 패키지와 승차감, 질감 등을 제로 베이스 에서 생각한다고 합니다.. 렉서스로서는 새로운 크로스 오버라고 표현하고 있으며, SUV라고 말하지 않습니다. 지금까지 도시 생활의 프리미엄 브랜드의 C 세그먼트 해치백 이 주류 였지만, 시대와 함께 작은 SUV 성향이되었다고 봐야 할 것입니다. 일부 CT의 후속 차종은? 생각하게 된 것도 그런 배경이 있기 때문입니다. 덧붙여서 UX의 등장..

단 4 년 만에 풀 모델 체인지의 이유는? 원래 BMW의 4 륜구동 인 xDrive는 2000 년에 등장한 초대 'X5'때부터 큰 SUV를 미들급의 FR 차량처럼 달리게하는 것을 목적으로 진화를 거듭해 지금 FR 차량을 이상의 수준이되었다고 개발자는 가슴을 편다. 이번에는 일반 도로 시승뿐만 아니라 그 운동 성능의 높이를 전달하기 위해 폐쇄 과정이 마련된 셈이다. 얼마나 BMW가 X4에 자신감을 가지고 있는지,이 시점에서도 상상할 수있는.X5보다 시작된 BMW가 SAV (스포츠 액티비티 비클)이라고 부른다 모델은 "X1" "X3" "X5"를 기축 모델로 온로드 성능을 높인 SAC (스포츠 액티비티 쿠페)가 "X2" "X4" "X6"로 라인업. SUV 시장의 확대도 밀어 이제 BMW의 총 판매량의 32 %..